La cantidad de hogares mexicanos que cuentan con una motocicleta como medio de transporte, ha aumentado 86.98% en la Ciudad de México, entre el 2020 y el 2025, según arrojó la Encuesta Intercensal 2025 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La encuesta también reveló que las bicicletas perdieron terreno en el mismo periodo, pasando de 21.8% a 18.4% en el mismo periodo.
La disponibilidad de automóvil o camioneta pasó de 47.2% a 49.9%. Es decir que las motocicletas ahora son las preferidas por los capitalinos como medio de transporte, siguiendo los automóviles y al final las bicicletas.
Alcaldías de CDMX donde más se usan las motocicletas
Entre las alcaldías donde los habitantes eligen las motocicletas como medio de transporte, en primer lugar se encuentra Iztapalapa. Ahí, 79 mil 552 casas, de un total de 576 mil 462 refirieron contar con una motocicleta; le sigue Gustavo A. Madero, con 47 mil 544, de 377 mil 332; y en tercer lugar Álvaro Obregón, con 30 mil 315 de 229 mil 657 casas.
La demarcación que registró el menor número de viviendas con moto fue Cuajimalpa, con 7 mil 291 hogares de un total de 68 mil 783, y Milpa Alta, con 7 mil 623 casas, de un total de 43 mil 69.
Será en noviembre cuando la Secretaría de Movilidad aplicará sanciones y multas a motocicletas y vehículos motorizados eléctricos personales (Vemepe) que no sigan las normas de tránsito de la CDMX.
En cuanto al uso de bicicletas, la encuesta reveló que Iztapalapa se ubica en el primer lugar, con 117 mil 22 hogares con este tipo de transporte; le sigue Gustavo A. Madero, con 66 mil 788, y en tercer sitio Cuauhtémoc, con 46 mil 878, de 205 mil 607.
Infraestructura vial para bicicletas en CDMX
Aunque la estructura vial para las bicicletas en la Ciudad de México cada vez se amplía más, el aumento de vehículos motorizados aún representa dificultades para quienes prefieren la bicicleta, debido a la falta de regulación de VEMEPES y de reglamento claro y específico para motociclistas.
Actualmente la infraestructura para bicicletas en la Ciudad de México cuenta con más de 580 kilómetros de extensión total en su red vial ciclista registrada por la Secretaría de Movilidad (SEMOVI).
La Universidad Nacional Autónoma de México, estableció hace algunos años el “Plan de movilidad en bicicleta para la Ciudad de México”, que propone:
- 1) Rutas potenciales (ejes viales y avenidas) para la construcción de nuevas ciclovías que conecten orígenes y destinos a través de calles principales
- 2) Instalación de biciestacionamientos en las cercanías de estaciones del Metro (sales de casa en bicicleta, llegas a la estación, dejas la bicicleta bien resguardada, te subes al Metro, llegas a la otra estación y de ahí caminas o usas el servicio del programa ECOBICI al trabajo, y viceversa)
- 3) Expansión del programa ECOBICI, el cuál sucederá pronto por la ampliación del sistema a Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan.
