Una falla mecánica registrada en la tarde de este lunes 31 de agosto en una unidad del Tren Maya, cerca de la estación San Francisco de Campeche, provocó el desalojo de los pasajeros y una suspensión momentánea de las operaciones en la zona.
¿Qué pasó con el Tren Maya en Campeche?
De acuerdo con las autoridades, a las 15:30 horas se registró el incidente, cuando a 50 metros después de salir de la estación, el último vagón registró un percance de vía, por lo que la maquinaria detuvo la marcha sin presentar pasajeros lesionados.
La información preliminar señala que una de las ruedas de un vagón del Tren Maya salió del riel en la estación San Francisco de Campeche.
Tras el incidente, personal de seguridad y trabajadores acudieron al lugar para realizar las maniobras correspondientes, tanto de evacuación de 123 pasajeros como de mantenimiento.
De acuerdo con el comunicado de prensa compartido por el Tren Maya en X, se proporcionó hidratación y alimentación a las personas que iban a bordo y a las 16: hrs. comenzó el descenso y el traslado de los pasajeros vía terrestre a la siguiente estación “Edzná” para continuar el viaje en otro tren.
De acuerdo con medios locales, también se reportaron algunas movilizaciones del Ejército Mexicano y de la Guardia Nacional hasta la estación del Tren Maya para resguardar la zona. Según los reportes oficiales, no se han registrado personas lesionadas por este incidente.
Finalmente, en el comunicado se informó que se integró la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios, la cual, ya realiza la investigación técnica del hecho. Además, se asegura que en caso de requerirse un ajuste de horario o itinerario derivado de las maniobras técnicas de revisión, se informará a los usuarios.
El costo del mantenimiento del Tren Maya
Aunque el costo de reparación del incidente registrado este lunes en Campeche no ha sido informado, el Tren Maya cuenta para 2026 con contratos millonarios destinados al mantenimiento preventivo y correctivo de su infraestructura.
Uno de ellos asciende a 837.1 millones de pesos para los tramos 1 al 4, mientras que otro contempla hasta 273 millones de pesos para el mantenimiento de la catenaria y red eléctrica de los tramos 3B al 6.
