Las versiones sobre un presunto descuento en las tarifas del transporte terrestre oficial dentro de la principal terminal aérea del país quedaron descartadas por las representaciones gremiales. Carlos Lobera, representante de los taxistas concesionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), aclaró que la aplicación de un descuento del 18 por ciento directo al público —supuestamente motivado por las actividades del Mundial 2026— carece de sustento real.
En una entrevista para la radio, el representante de los transportistas vinculó el malentendido a un pronunciamiento emitido de manera incorrecta por las autoridades internas.
¿Presiona el AICM a los concesionarios de taxis?
Lobera acusó la existencia de presiones administrativas por parte del subdirector de la terminal aérea con el fin de forzar la adopción de esquemas de descuento masivo.
“Es falso el comunicado tal como lo emitió el Grupo Aeroportuario Marina. En primer lugar como ellos mismo lo aclararon, no es un nombre comercial, no tenemos relación contractual con ellos, sino con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México S.A. de S.V.”, sostuvo.
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Además, precisó que los taxistas sí cuentan con mecanismos de incentivo económico para los usuarios, pero bajo lineamientos específicos que no alteran la base del tabulador tarifario general.
Las rebajas vigentes en los mostradores del AICM operan de forma exclusiva para esquemas de clientes frecuentes, servicios de retorno y en la contratación de un segundo viaje continuo, por lo que desmintió el beneficio directo en taquillas que generó inconformidad entre los viajeros que arriban a la capital.
Se mantiene disputa entre taxistas y empresas de aplicación
La controversia por el control del transporte de pasajeros en el AICM coexiste con el conflicto derivado de la competencia que representan las aplicaciones móviles de traslado de personas.
Lobera enfatizó que los operadores concesionarios mantienen la competencia con los vehículos de plataformas digitales que carecen de una regulación idéntica a la del sector tradicional.
En este sentido, la Guardia Nacional mantiene activos los operativos de inspección y sanción en las inmediaciones del aeropuerto capitalino para restringir el abordaje ilegal de pasaje.
Por su parte, las empresas de aplicación como Uber tienen autorización para realizar descensos de usuarios con rumbo a las terminales aéreas, pero el abordaje directo se limita a tres puntos específicos reservados en la periferia del complejo.
Frente a este panorama, Rodrigo Ríos, dirigente del Movimiento Colectivo de Conductores de Plataforma, adelantó que existen mesas de negociación con la administración del AICM para el diseño de infraestructura dedicada.
“Se están tratando de dar soluciones, en donde van a crear bahías en una determinada área de las terminales para que nosotros podamos cargar allí; le van a facilitar a los clientes con transporte público para que de la terminal a las puertas a las bahías para que puedan tomar su Uber”, sostuvo
