La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) asignó el contrato para el diseño y construcción del Segmento 15-A1 del Tren de Pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo.
El proyecto quedó en manos de un consorcio integrado por Construcciones Urales —filial mexicana del grupo español Azvi— junto con las empresas Gami, Recal y Constructora Moyeda, tras presentar una oferta de 7,850,161,115.44 pesos.
Esta obra se ubica en la Zona Metropolitana de Monterrey y comprende un tramo de vía doble con una longitud de 8.8 kilómetros. La complejidad técnica del trayecto destaca debido a que el 75% del trazado se desarrollará sobre un viaducto elevado de aproximadamente 6.5 kilómetros, mientras que el resto de la superficie se ejecutará mediante terracerías.
El contrato contempla, además, la edificación de la estación elevada de Santa Catarina.
La ejecución del Segmento 15-A1 se realizará bajo un modelo de gestión continua o fast track. Este método permite el inicio de las fases de construcción de manera simultánea al desarrollo del proyecto ejecutivo; es decir, los trabajos en campo arrancan conforme se finalizan las secciones técnicas, sin requerir la conclusión total del diseño previo.
El tramo contará con una velocidad de diseño máxima de 200 km/h. Con estas especificaciones, el sistema busca ofrecer un transporte sostenible y eficiente para los usuarios del corredor noreste, integrando tecnología de vanguardia respaldada por la experiencia centenaria de Azvi en la operación y mantenimiento de sistemas ferroviarios a nivel internacional.
Esta adjudicación representa el segundo contrato de relevancia para la compañía en la ruta que conecta a Coahuila con Tamaulipas. En octubre de 2025, Construcciones Urales obtuvo la licitación para los segmentos 18, 19 y 20, que abarcan 136.5 kilómetros entre Arroyo El Sauz y Nuevo Laredo, con una inversión de 12,669,670,550.55 pesos.
