No está claro si el nuevo arancel anunciado se suma a los ya existentes. Actualmente, el 82.31% de las importaciones de camiones pesados (partida 8704) que realiza Estados Unidos proviene de México. Además, este tipo de vehículos representa el 6.40% de todas las importaciones estadounidenses provenientes de México, equivalente al 5.37% de las exportaciones totales de bienes mexicanos.
Previamente, Estados Unidos había anunciado aranceles de entre 25% y 76.66% para las importaciones de camiones pesados. Sin embargo, no se ha precisado si el arancel del 25% anunciado por Donald Trump será adicional a los vigentes.
En julio, Estados Unidos aplicó un arancel promedio de 10.74% a estas importaciones, frente al 0.02% registrado en enero, lo que ha afectado negativamente las exportaciones mexicanas del sector.
Durante 2024, las exportaciones de camiones pesados a Estados Unidos crecieron 13.59%, pero en los primeros siete meses de 2025 acumulan una caída de 7.34% respecto al mismo periodo del año anterior.
La medida, tomada según la Casa Blanca por cuestiones de “seguridad nacional”, tiene como objetivo apoyar a los fabricantes estadounidenses de camiones como Peterbilt, Kenworth, Freightliner o Mack Trucks.
