El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha puesto en marcha una serie de nuevas disposiciones que transforman la dinámica del transporte terrestre en sus terminales. En una reciente reunión de trabajo, autoridades del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y la administración del aeropuerto detallaron las reglas de operación que buscan reordenar el flujo de pasajeros y garantizar el cumplimiento de la normativa en zona federal.
Estas medidas llegan en un momento crítico de modernización, con una inversión enfocada en mejorar la infraestructura de las Terminales 1 y 2, pero también con un endurecimiento en la vigilancia contra servicios considerados irregulares, como las plataformas digitales de transporte.
Nuevas reglas para taxis autorizados y modernización
Como parte de las obras de remodelación que se ejecutan actualmente, el servicio de taxis concesionados también sufrirá modificaciones estructurales.
Control Operativo bajo el Grupo Aeroportuario Marina: Todas las adecuaciones y la seguridad del transporte terrestre quedan bajo la supervisión directa de la Secretaría de Marina. Esto implica una vigilancia más rigurosa tanto en la calidad del servicio de los taxis concesionados como en la expulsión de transportistas “piratas” o irregulares.
Prohibición Estricta de Aplicaciones Digitales (Uber/Didi): Se ratifica que los vehículos de plataformas tecnológicas no tienen autorización para recoger pasajeros en zona federal. Los elementos de la Guardia Nacional realizarán operativos constantes para vigilar las bahías de salida. Incumplir esta norma puede derivar en multas de hasta 43,000 MXN para los conductores.
Reubicación de la “Bolsa de Taxis” en Terminal 2: Debido a la construcción de un nuevo estacionamiento masivo en la Terminal 2, el área de espera donde los taxis autorizados aguardan su turno (la “bolsa”) será movida. El objetivo es optimizar el flujo de vehículos particulares y evitar embotellamientos en las vialidades internas del aeropuerto.
Modernización de Módulos de Venta: Se implementará un proyecto de nuevos puntos de venta con tecnología actualizada. Estos módulos buscan estandarizar la imagen del aeropuerto y ofrecer un servicio más ágil y transparente al usuario al momento de comprar sus boletos de transportación terrestre.
Ajuste de Taquillas por Normatividad Aduanera: Los puntos de venta que se encontraban dentro de las áreas estériles (donde los pasajeros aún no recogen maletas o pasan aduana) serán reubicados hacia las zonas públicas. Esto se hace para cumplir con las leyes aduaneras, asegurando que ninguna transacción comercial de transporte ocurra antes de que el viajero haya sido inspeccionado oficialmente.
¿Qué empresas laboran en el AICM?
- Nueva Imagen
- Yellow Cab
- Sitio 300
- Taxi Confort Unlimited
- Porto Taxi
- Taxi Excelencia
- Prho Txi
- Casadey
El impacto en el usuario y la sombra del Mundial 2026
La ratificación de estas reglas ha desatado un intenso debate entre los usuarios. Las críticas principales se centran en el costo elevado de los taxis autorizados en comparación con las tarifas de las aplicaciones digitales. Para muchos viajeros, limitar las opciones de movilidad representa un retroceso en la calidad del servicio y un golpe al bolsillo.
Este conflicto adquiere una dimensión internacional ante la proximidad del Mundial de Fútbol 2026. Con la Ciudad de México como una de las sedes principales, se espera el arribo de cientos de miles de visitantes extranjeros. Analistas y usuarios temen que la restricción de plataformas sature el sistema de transporte local y genere cuellos de botella en una de las puertas de entrada más importantes al país.
El reto del AICM y la presión social
La administración del AICM, ahora bajo el control de la Secretaría de Marina, apuesta por un modelo de orden cerrado y estricto cumplimiento de la ley federal. Sin embargo, la presión social y la demanda de un mercado digitalizado sugieren que el conflicto entre taxis concesionados y aplicaciones está lejos de resolverse. A medida que avancen las obras de modernización, el aeropuerto deberá equilibrar la seguridad jurídica de sus concesionarios con la necesidad de ofrecer opciones de transporte eficientes, modernas y competitivas, especialmente si desea estar a la altura de las exigencias que impondrá la justa mundialista en menos de tres meses.
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