Frente a las presiones inflacionarias y con miras a evitar un impacto directo en el bolsillo de los consumidores mexicanos, la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ha consolidado una serie de acuerdos con empresarios gasolineros y banqueros para contener el costo del combustible.
El pasado 22 de abril, representantes de las principales firmas gasolineras del país aceptaron fijar un precio máximo de 28 pesos por litro de diésel a nivel nacional.
Dicho consenso surgió en un momento crítico para la economía social, donde la sombra de un gasolinazo derivado de la volatilidad internacional del crudo —que escaló de 60 a más de 100 dólares por barril— amenaza con romper la estabilidad de precios.
La medida busca homologar el éxito obtenido con la gasolina regular (Magna), cuyo costo se mantiene bajo un esquema similar de contención desde hace meses.
Mauricio González Puente, director general de Valores ABC y distribuidor asociado de Petróleos Mexicanos (Pemex), confirmó la disposición del gremio para alinearse con la política federal al concluir el encuentro.
“Decidimos todos que vamos a apoyar a la presidenta, que nos pidió que pongamos a 28 pesos el diesel”, afirmó el empresario, quien precisó que esta tarifa se mantendrá vigente mientras las condiciones del mercado global presenten inestabilidad.
Retos del acuerdo frente al mercado global
A pesar de la voluntad política, el camino a la estabilización de los precios no está exento de obstáculos operativos. Durante el cuarto Foro Nacional del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), el presidente de Onexpo Nacional, Enrique Félix Robelo, expuso que si bien existe una colaboración estrecha, los costos de transporte generan disparidades regionales difíciles de ignorar.
En entidades como Baja California y Yucatán, la geografía eleva los costos logísticos entre 30 y 80 centavos adicionales por litro. Félix Robelo subrayó que, aunque el sector ha trabajado con el gobierno para sostener los precios tope, la viabilidad financiera de las estaciones de servicio es un factor determinante para la permanencia de estas medidas. “Es importante tener viabilidad financiera, hemos trabajado el tema del diésel con el gobierno, pero hacer un esfuerzo temporal de sostener el precio tope es difícil”, admitió.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum ha mantenido una postura firme contra el alza desmedida en las estaciones de servicio. La mandataria sostiene que los estímulos fiscales otorgados a través del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) son suficientes para que los empresarios absorban las fluctuaciones sin trasladarlas al usuario final.
En una de sus intervenciones matutinas, la jefa del Ejecutivo fue enfática al señalar que “no hay razón de ser para el precio que están poniendo en el diésel muchas gasolineras. No tiene razón de ser”.
¿Cuál es la arquitectura para evitar un nuevo gasolinazo?
La estrategia de contención no se limita al control de precios en bomba. Para evitar que la crisis en el Medio Oriente detone un gasolinazo de proporciones mayores, el Gobierno Federal implementó un robusto esquema de subsidios.
La Presidenta reveló que el erario deja de percibir más de 5 mil millones de pesos semanales por la reducción del IEPS. Este sacrificio fiscal tiene como único fin evitar que los precios se disparen ante el encarecimiento internacional del petróleo.
Aun cuando el alza del crudo favorece los ingresos de Pemex por concepto de exportación, estos excedentes no compensan en su totalidad el volumen de recursos destinados al subsidio de las gasolinas y el diésel. En este contexto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) sumó un nuevo componente a la estrategia: la reducción de costos transaccionales.
En colaboración con la Asociación de Bancos de México (ABM), se anunció que a partir del 1 de mayo se eliminarán o reducirán las comisiones bancarias por el uso de tarjetas y vales en todas las estaciones de servicio del país.
Édgar Amador Zamora, titular de Hacienda, detalló que se dejará de cobrar la denominada “cuota de intercambio”, que representa el 80% de la comisión bancaria total en pagos con plásticos de crédito y débito. Asimismo, se aplicará un descuento de un peso con 10 centavos por cada transacción realizada con vales, un sector clave para el transporte de carga y logística.
Estabilidad garantizada: El horizonte del sector energético
El secretario de Hacienda afirmó que estas medidas, que tendrán vigencia inicial hasta el 31 de octubre de este año, son fundamentales para blindar la economía nacional. La secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar, recordó que el pacto voluntario para la gasolina Magna —utilizada por más de 85% del parque vehicular— permite mantener el combustible en un máximo de 24 pesos por litro, una meta que el gremio ha respetado en el 94% de las 13 mil 400 estaciones de servicio registradas en México.
Víctor Rodríguez Padilla, director de Pemex, indicó que mientras la gasolina Premium sigue una dinámica de mercado distinta debido a su bajo volumen de consumo, la prioridad absoluta para la administración de Claudia Sheinbaum reside en el diésel y la Magna por su impacto directo en la cadena de suministros y el transporte público. La suma de voluntades entre el gobierno, la banca y el sector gasolinero busca proyectar un escenario de certidumbre ante un panorama externo volátil.
Con la entrada en vigor de la reducción de comisiones y la ratificación del tope al diésel, el Ejecutivo Federal busca desactivar cualquier foco de tensión económica derivado de los combustibles.
Cronología de precios y acuerdos (Marzo-Abril 2026):
- 11 de marzo: Renovación del pacto voluntario para la gasolina Magna (Límite: 24.00 pesos).
- 20 de abril: La Presidenta denuncia precios excesivos en el diésel a pesar de los estímulos al IEPS.
- 22 de abril: Reunión en Palacio Nacional; se fija tope al diésel en 28.00 pesos por litro.
- 27 de abril: Hacienda y la ABM anuncian la eliminación de la “cuota de intercambio” en tarjetas.
- 1 de mayo: Inicia formalmente el descuento en comisiones bancarias y de vales en gasolineras.
- 31 de octubre: Fecha de conclusión programada para el acuerdo de reducción de comisiones bancarias.
