El Tren Interoceánico que se descarriló en Oaxaca a finales del año pasado circulaba por arriba de la velocidad permitida para ese tramo, de acuerdo con información obtenida de la caja fuerte de la unidad, informó la Fiscalía General de la República (FGR).
La titular de la dependencia, Ernestina Godoy, expuso en un mensaje difundido por la institución que el registro técnico del convoy permitió establecer las condiciones de operación al momento del siniestro, ocurrido en el Istmo de Tehuantepec.
“La velocidad del tren tuvo un incremento súbito (antes de chocar) debido a que el maquinista aceleró considerablemente hasta el lugar del siniestro”, asegura la fiscal Ernestina Godoy.
Datos técnicos y normas de operación
Godoy explicó que la normativa ferroviaria vigente fija una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora para trenes de carga y 50 kilómetros por hora para trenes de pasajeros en el tramo donde ocurrió el accidente. Sin embargo, el convoy se desplazaba a 65 kilómetros por hora.
La investigación se apoyó en la revisión del Horario Ferroviario Vigente, documento que concentra especificaciones técnicas y restricciones de operación de las locomotoras según el tipo de servicio, las estaciones y su ubicación dentro de la red ferroviaria.
Godoy señaló que no se encontraron daños en los rieles, fijaciones, durmientes o balastro, así como en las condiciones físicas del tren que pudieran poner en riesgo el funcionamiento.
“El funcionamiento del tren era el adecuado”, dijo.
¿Cuántas personas fallecieron en el descarrilamiento del Trne Interoceánico?
El descarrilamiento ocurrió el domingo 28 de diciembre, cuando el Tren Interoceánico cubría la ruta entre Salina Cruz y Coatzacoalcos, a la altura de la comunidad de Nizanda, Oaxaca. De acuerdo con la Secretaría de Marina (Semar), alrededor de 250 pasajeros viajaban a bordo.
Tras el accidente, se desplegaron operativos de seguridad y atención médica para auxiliar a personas lesionadas y recabar información sobre las víctimas. En un primer reporte se informó de 13 personas fallecidas.
Días después, la cifra se elevó a 14 víctimas mortales tras el fallecimiento de Hilda Alcántara, de 73 años, quien permanecía hospitalizada desde el día del siniestro. La Semar confirmó su muerte el 1 de enero a las 10:35 horas.
RB
